Prethodna godina je bila veoma izazovna za kamiondžije u Americi ali da je izazov nekome maćeha a nekome i majka pokazuju i sledeće informacije.
Ko je to u “velikoj slici” profitirao u transportu tokom 2023 godine a kome se to loše piše? Hajde da pogledamo liste zajedno.
Nakon što je pretrpeo gubitak neto prihoda nakon izdvajanja RXO prošle godine, akcije su nastavile da rastu nakon jakih izveštaja o zaradi tokom 2023. “LTL” prevoznik je dobio kredit od 870 miliona dolara za kupovinu 26 terminala bankrotiranog “YELLOW”.
Hint: Da ste 3. januara 2023. uložili 10.000 dolara u XPO, tih 10.000 dolara bi sada vredelo 27.830 dolara.
SAIA je još jedna “LTL” transportna kompanija na ovoj listi, sa dugom istorijom poslovanja iza sebe, osnovana 1924 godine u Luizijani. SAIA je takođe imala jaku godinu, zadržavajući teret koji je preuzela nakon kolapsa Yellow-a i pristala da kupi 17 terminala od ove zatvorene kompanije.
Nakon što je omašio očekivanja za Q1 i Q2 u 2023, Arcbest je nadmašio procene u trećem kvartalu godine. Kompanija pripisuje svoju dinamičnu strategiju određivanja cena što joj je omogućila da se efikasno prilagodi promenljivim zahtevima tržišta.
4. Matson, Inc: +76.12%
5. GXO Logistics: +48.5%
6. Old Dominion Freight Line: +45.5%
7. Daeske: +43.79%
8. FedEx: +43.05%
9. Ryder: +39.59%
10. RXO: +37.62%
1. Forward Air Corporation: -39.15%
Akcije ove firme suočile su se sa značajnim izazovima u 2023 godini. Nakon što je kompanija kupila “Land Air Express”, došlo je do pada od 3,04%. Zatim su usledili sporovi sa “Omni Logistics”-om, gde je kompanija podnela tužbu protiv “Forward Air”-a kako bi sprovela spajanje dve kompanije.
Svi uključeni u ovu industriju znaju za štrajk radnika ove firme koji se završio istorijskim povećanjem nadnica za sindikate UPS Timstera. Ovo se negativno odrazilo na akcije “UPS”-a i firma je morala da sreže svoj prihod za treći kvartal 2023 godine, što je dovelo do još jednog pada akcija.
Norfolk Southern se ove godine suočio sa izazovima sa mešovitim fiskalnim rezultatima – rast prihoda od 7% u prvom kvartalu godine je zasenjen padom prihoda od 32% nakon iskakanja iz koloseka u Ohaju. Q2 i Q3 su nastavili opadajući trend mada se može reći da je trenutni pad akcija slab pokazatelj lošeg poslovanja ove firme u 2023 godini.
4. C.H. Robinson: -3.75%
5. Canadian National Railway: +4.98%
6. Werner Enterprises: +5.53%
7. Canadian Pacific Kansas City: +5.89%
8. Schneider: +7.8%
9. Knight Transportation: +10.10%
10. CSX Corporation: +12.5%
Kao što možemo videti iz ove dve liste, mali je broj velikih igrača koji su osetili negativan učinak na svojim akcijama uprkos veoma teškoj godini za transport i to uglavnom usled specifičnih razloga koji bi najverovatnije imali isti efekat na njihovo poslovanje bez obzira u kakvom se opštem stanju tržište transporta u USA trenutno nalazi.
Kako su na ovoj listi u pitanju uglavnom brokerske firme možemo doći do zaključka da su 2023 godina i uslovi na slobodnom tržištu ponude i potražnje za transportom mnogo teže pali na “pleća” transportera.
Podaci analizirani od stranje CarrierOK govore da je skoro 88.000 transportnih firmi stavilo katanac na svoje poslovanje u 2023 godini dok se to bio slučaj za 8.000 brokerskih firmi, što je ogromna razlika.
Kada se na ovaj način sagleda “široka” slika transporta za prethodnu godinu, te da je najveći teret opšteg lošeg stanja marketa prenet najvećim delom na teret transportera, veoma je jednostavno doći do zaključka da je sposoban i kvalitetno edukovan radni kadar a pre svega u dispečerskom sektoru, jedna od GLAVNIH RAZLIKA između onih koji su se ugasili i onih koji su preživeli ili čak profitirali iz ove cele situacije.
Da ne bi i vaša firma došla na listu kao i ovih 88.000 koje su neslavno završile svoje poslovanje u prošloj godini, postarajte se da vaši zaposleni raspolažu kvalitetnim znanjem kako bi vašu firmu izveli na put uspeha.
Posetite naš NAJKOMPLETNIJI ONLINE KURS ZA DISPEČERA KAMIONA U USA i pogledajte celo prvo poglavlje potpuno besplatno.